No one takes Söder seriosly. What he says today, has no predictive value for what he will say tomorrow and he talks a lot.

Zwei weitere Evakuierungen von letzter Woche aus NRW

weil nicht mal dieses lächerlich kleine Bußgeld durchgesetzt wird

Der Stadt entstehen auch Kosten durch Ahndung der Bußgelder. In diesem Fall bräuchte man Sensoren um auch die Identität der Verkehrssünder rechtssicher und verlässlich zu erfassen. Die bereits installierte Kamera macht das nicht bzw. kann das nicht oder nicht verlässlich. Ich glaube aber die größten Kosten macht der Rücklauf an Widerrufen und Gerichtsverfahren aus. In diesem Fall wäre die Menge so hoch, dass die Stadt eine gesonderte Rechtsabteilung eröffnen und besetzen müsste.

When it comes to mobility transition, Berlin is the one and only city moving in the wrong direction, compared to the rest of germany. I do understand that the NYT correspondent is located in Berlin, but the perspective they give is misleading. There is (quite often a bipartisan) suport for mobility transition at the municipal level. The main hurdle remains the federal government, ministry of transportation and the federal laws.

"Nein, Sie können nicht Briefmarken auf das Paket kleben. DHL akzeptiert keine Briefmarken. Nur Deutsche Post."

"Ja, was Sie meinen ist Warensendung, das ist von Deutsche Post. Da kann man Briefmarken drauf tun. Sie müssen sich nur entscheiden ob Sie es als Warensendung mit Deutsche Post versenden möchten, weil auf Paket darf man keine Briefmarken kleben."

😄 For the rest of the world it still makes more sense to avoid the depressing leading zero and to measure their bridges in meters.

What I mean is, one could just create a public charge card network that works the same way, with the same infrastructure that Visa, MasterCard, Discover, American Express, Diner’s Club, etc all use.

Visa and co. mostly don't work on modern mobile phones. Digital euro strives to replace apple pay and google pay as well. Visa and co. also have lot of redundant functions like payment by credit, solvency assessment, cash back rewards, travel points and purchase protections. Digital euro doesn't have that and as a consequence, it doesn't need to intrude into customer's privacy as much as credit card companies do. Nor does it incur the vast costs associated with credit recuperation on banks.

ECB specifies the legal framework for digital euro which is tech-agnostic. The current plan is that it would be possible to use plastic card, web browser with username+password, smart watch, retail terminal or any future technology with digital euro.

Invitation claim was made by Netayahu's office and was never confirmed by Magyar.

For its part, Magyar’s party declined to confirm the invitation when emailed by EUobserver and by Israeli daily Haaretz on Thursday. 

Magyar later said on Facebook only that he had spoken with Netanyahu, without mentioning any invitation.

Netanyahu’s office also declined to reply to Haaretz’s questions.

But Haaretz journalist David Issacharoff said on X that Netanyahu had a record of ICC-busting invitation bluffs. Source

Domestic refineries were capable of covering about 70% of the bloc’s kerosene requirements Source

EU's production is sufficient to cover the critical flight infrastructure. That's also the reason why EU countries don't stockpile jet fuel. This is just fear-mongering from airlines who fear lower profits during the coming vacation season due to rising fuel costs.

Nicht alle Journalisten. Euractiv titeliert klar mit "Kennedy Jr. beschuldigt Deutschland fälschlicherweise, Covid-bezogene Strafverfolgungen durchzuführen ". Die schlechte Quellenhygiene auf DACH ist tatsächlich der Grund wieso ich die Community nicht abonniert habe.

Laut Polizei konnte der Fahrer nicht rechtzeitig den Fuß vom Gaspedal nehmen, weil er "Probleme mit seinem Schuhwerk" hatte.

Ich glaube solche Ausrede hatten wir noch nicht.