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this post was submitted on 01 Aug 2026
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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz
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founded 2 years ago
MODERATORS
Klar, das Framing mit dem Fahrassistenten ist in der Hinsicht, dass der Fahrer selbst auf den Verkehr achten sollte, blöd, aber man muss ja nicht aktiv selbst in den Anhänger hineinfahren. Man kann auch von einem anderen Fahrzeug hineingeschoben werden.
Ja, das passiert, aber in dem Fall hat man oft andere Probleme, als dass der Unterfahrschutz das nicht aushält. Außerdem wirken in dem Fall noch ganz andere Kräfte, als wenn man alleine hinten auf einen LKW auffährt. Ein Unterfahrschutz, der das aushält, wäre wahrscheinlich nicht wirklich besser, als einer der dann nachgibt.
Und wenn Alle aufmerksam und vorausschauend mit angepasster Geschwindigkeit fahren, passiert das auch seltener.
Die ganzen sogenannten "Assistenzsysteme" halte ich für kontraproduktiv, weil sie zum Einen dazu verleiten, unaufmerksamer zu sein, und zum Anderen reichlich unzuverlässig sind und sogar teilweise gefährliche Situationen überhaupt erst verursachen. (z.B. Bremsassistent, der ohne Grund eine Notbremsung einleitet oder Spurassistent, der eine Fahrspur sieht, wo keine ist) Gerade die "Assistenzsysteme", die Warnungen produzieren, lenken zudem den Fahrer ab, insbesondere, wenn sie so abgrundtief schlecht und ungenau sind, wie z.B. Temolimit- und Müdigkeitserkennung. Der Dreck muss schnellstens wieder weg.
Als die Autolobbyisten der EU-Kommission ins Hirn geschissen haben, derartige Assistenzsysteme verpflichtend zu machen, war das sicher kein appetitlicher Anblick.
Das Schlimme ist, die gaben der EU-Kommission nicht nur ins Hirn geschissen, die haben auch noch vergessen, umzurühren.