Es kamen noch heute Infos zu deiner Frage. Von KStA:

Markus Friedrich, Inhaber des Lehrstuhls für Verkehrsplanung und Verkehrsleittechnik an der Universität Stuttgart, hält die Summe grundsätzlich für erklärbar: „Angesichts der Komplexität ist es eine vorstellbare Summe.“ Schließlich müsse nicht nur geprüft werden, was der Wegfall eines Fahrstreifens für Autofahrer bedeutet. Nötig seien unter anderem ein verkehrstechnischer Entwurf, angepasste Ampelschaltungen, aktuelle Verkehrsdaten sowie Simulationen dazu, wie sich Fahrzeiten, Routenwahl und der Umstieg auf andere Verkehrsmittel verändern könnten. Entscheidend sei zudem, welche Anforderungen die Stadt an die Untersuchung stelle. Friedrich betont deshalb: „Es ist nicht so, dass ein Ingenieurbüro damit reich wird.“ Als Alternative wäre aus seiner Sicht auch ein provisorischer Verkehrsversuch auf der Luxemburger Straße denkbar – allerdings müsste auch dieser fachlich von einem Planungsbüro begleitet werden.

Rechtswissenschaftler sind teuer, die Arbeiten nicht für 3000 € Netto. Ich schätze das Honorar orientiert sich in diesen Bereichen weniger nicht nach arbeitsstunden sondern nach Angebot und Nachfrage am Markt. Dass das Gutachten kurzfristig und schnell (das werden einige Monate nicht Jahre) erstellt werden soll macht es nicht günstiger. Grundsätzlich, stimme ich zu, dass das Gutachten teuer ist. Ob es überteuert ist, bei der Frage müsste man die branchenübliche Vergütung kennen.