Für den Fall, dass Ihr mal als Ersthelfer zu so was dazukommt: Bei alten Land- und Baumaschinen und Nutzfahrzeugen lässt sich der Motor oft nicht über den Zündschlüssel abstellen. Das sind rein mechanisch gesteuerte Diesel, die brauchen Strom bestenfalls für den Anlasser, und wenn sie erstmal laufen, brauchen sie den nicht mehr. Da kann man sogar die Batterie abklemmen und die laufen trotzdem weiter.

Abgestellt werden die üblicherweise mechanisch: Bei Baumaschinen häufig über den Handgashebel (der sollte auch in der eingestellten Postion bleiben, wenn man ihn loslässt), bei Landmaschinen in der Regel über einen Zugknopf (bei manchen Modellen wird der Anlasser auch über einen Zugknopf betätigt, Verwechslungsgefahr), der über ein Gestänge oder einen Seilzug die Einspritzpumpe auf Null stellt, es gibt aber auch Modelle, bei denen man das Gaspedal nach oben ziehen muss. Bei alten LKW erfolgt das Abstellen des Motors in der Regel mit der Motorbremse (Nullstellung der Einspritzpumpe und Schließen einer Stauklappe im Auspuff, um bei Bergabfahrt die Bremswirkung des Motors zu erhöhen), die wird normalerweise mit einem Fußtaster im linken Fußraum betätigt.

Der Zündschlüssel schaltet bei solchen Fahrzeugen in der Regel nur die elektrische Anlage. Bei bestimmten weit verbreiteten Modellen (Bosch-Zündschloss mit "Dickkopf"-Schlüssel) muss der Schlüssel gezogen werden, um die Elektrik abzuschalten, bei solchen Schlössern schaltet die Drehung des Zündschlüssels nur das Licht ein oder aus.

Gang rausmachen, dass so ein Fahrzeug dann nicht weiterfährt ist auch nur empfehlenswert, wenn man genau weiß, was man tut, denn gerade bei Land- und Baumaschinen gibt es oft mehrere Schalthebel und nicht alle Getriebeteile haben einen Leerlauf, im Zweifel macht man da nur ne andere Gruppe im Vorgelege rein. (Wenn man dabei nicht die Kupplung tritt, hört man das aber, denn Schalten ist kein Geheimnis) Die Maschinen haben in kleinen Gängen auch oft genug Drehmoment, um trotz gezogener Handbremse sogar im Standgas zu fahren, ohne, dass der Motor abgewürgt wird.

Wenn man weiß, wo der Luftfilter ist und einen CO~2~-Feuerlöscher greifbar hat (hat man in der Regel nicht, weil teurer, als der Pulver-Dreck), kann man damit den Motor ausmachen, dazu einfach das CO~2~ in den Luftfilter blasen, bis der Motor aus ist. Geht allerdings nur mit gasförmigen Löschmitteln, und die hat fast niemand.