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Ersatz für Autos, Stütze für ÖPNV: Wie E-Scooter wirklich genutzt werden
(www.ingenieur.de)
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this post was submitted on 04 Jul 2026
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MODERATORS
Jetzt als blöde Frage: Wäre das nicht eigentlich total egal? Ob jetzt jemand mit dem eBike oder dem eScooter durch die Gegend fährt, dürfte ja egal sein. Er macht keinen Lärm, keine lokalen Abgase, der Energieverbrauch ist gering und volksgesundheitlich dürfte es zwischen einem eScooter und einem eBike im Turbo-Modus wenig Unterschied geben.
Abgesehen vom in Deutschland ungelösten Problem der Stellplätde, so dass Fussgänger nicht behindert werden, werden Scooter-Nutzer längere Strecken eher mit einer Kombi aus Bus + Bahn + Scooter zurück legen. Da aber der ÖPNV nicht kostendeckend arbeitet, ist das teurer für die Allgemeinheit. Es blockiert auch ÖPNV Ressourcen für Leute, die etwas längere Strecken zurück legen müssen und dann deswegen zum Auto greifen.
Deswegen sind Fahrräder aus kommunaler Sicht besser.
Und zur Volksgesundheit - das Fahrrad ist auch sicherer, leider.
Ist Fahrrad auch bei Hitze besser für Gesundheit?
Bei den Temperaturen die wir bis jetzt normal haben ja. Fahrtwind kühlt und Ausdauer"sport" erhöht die Toleranz gegen Hitze.
Bei 42°C und 80% Feuchte ist das nicht mehr so, da muss man sich tatsächlich anpassen.