Verbrennungsmotoren sind technisch ausgereift. Und genau das ist das Problem. Denn sie stoßen an physikalische Grenzen. Selbst moderne Benzinmotoren erreichen oft nur etwa 20 bis 30 Prozent Wirkungsgrad. Dieselmotoren liegen etwas höher bei rund 30 bis 40 Prozent. Das bedeutet: Ein Großteil der Energie geht als Wärme verloren. Der Grund liegt in der Thermodynamik. Bei der Verbrennung lässt sich ein großer Teil der Energie nicht in Bewegung umwandeln. Elektromotoren dagegen kommen auf über 90 Prozent Wirkungsgrad.
Ich persönlich würde eher zu dem Schluss kommen, dass wir eine Zukunft mit nur sehr punktueller individueller Mobilität planen sollten. Ohne eigenes Fahrzeug vor beinahe jedem Haus. Elektromobilität ist in meinen Augen keine Lösung, sondern eine Krücke, für die wenigen Fälle in denen Individualverkehr zwingend die einzig mögliche Lösung ist. Aber mit dem Punkt zu Verbrennern gehe ich absolut mit.
Basti on Instagram: "Hocheffiziente Verbrenner wird es nicht geben Video Quelle: Harald Lesch München 18.4.2026 @energiederzukunft
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Aber das war eine Ergänzung zum Thema maximaler Wirkungsgrad, wenn man so will eine Präzisierung oder auch Kritik an meiner Ungenauigkeit im Startpost.. auf die habe ich geantwortet... das es nur um den maximalen Wirkungsgrad ging...
Um den realen Wirkungsgrad ging es ja eben niemals in der ganzen Diskussion, sondern um die Beschränkungen der Physik, die Verbrenner allgemein in Frage stellen...
OK. Ich wünsch dir noch nen schönen Abend.
Ok, danke dir auch. Du kannst zum Thema sparsam fahren gern nen eigenen Thread aufmachen... ich werd mich da auch nicht einmischen.