10
submitted 1 week ago* (last edited 1 week ago) by Tuuktuuk@anarchist.nexus to c/maatapitkinmatkustus@sopuli.xyz

Latvian sisäisen rautatiematkustajaliikenteen hoitavan yhtiön, Pasažieru Vilciensin, jonka brändinimenä on Vivi, hallituksen puheenjohtaja on antanut haastattelun, jossa kertoo aikomuksesta aloittaa junayhteys Tallinnasta Väinänlinnaan jo tämän vuoden loppuun mennessä. Tarkoituksena on haastattelun mukaan lisäksi jatkaa kyseinen yhteys Vilnaan asti heti kun asia saadaan liettualaisten kanssa järjestettyä.
Voisi arvella, että erityisen kätevää yhteyttä Suomeen tästä ei voine muodostua, koska nykyinen yhteys lähtee Vilnasta epämukavan aikaisin ja saapuu Tallinnaan jotakuinkin viime hetkellä viimeiseen laivaan ehtimisen kannalta. Käytännössä tuo mennee niin, että Tallinnasta lähdetään meidän kannaltamme turhan aikaisin, mutta saavutaan sitten Vilnaan vähän kätevämpään aikaan, ja vastaavasti Vilnasta ehkä lähdetään nykyistä yhteyttä myöhemmin, mutta Tallinnassa ollaan niin myöhään, ettei viimeiseen junaan enää ehdi.

Mutta: Monissa tilanteissa pääsee lähtemään Helsingistä jo edellisenä päivänä, jolloin voi mennä Tallinnaan tai Tarttoon yöpymään ja lähteä sitten tuollaisella aikaisemmalla yhteydellä. Vastaavasti, on hyvä että Vilnasta pääsee lähtemään myöhemminkin kuin aamuseitsemältä kotia kohti. Nykyinen yhteys saapuu Helsinkiin joka tapauksessa sen verran myöhään, että perheellisten on joka tapauksessa viisasta nukkua Virossa ja mennä loppumatka perille vasta seuraavana aamuna. Ja tietysti jos matkan määränpää on missään Helsinkiä kauempana Suomessa, samainen koskee ihan perheellisyyden vaikuttamatta.

Saa nähdä, millainen reitti tuostakin muodostuu, jos se saadaan raiteille.

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
[-] tml@mementomori.social 2 points 1 week ago* (last edited 1 week ago)

@santeri @Tuuktuuk Kyllä taitaa olla niin että kätevin reitti Manner-Eurooppaan kulkee edelleen Tukholman, Kööpenhaminan, ja Hampurin kautta. Vaikka laivamatka onkin pidempi.

[-] tuukkah@sopuli.xyz 2 points 5 days ago

Mitä kätevää on Ruotsin, Tanskan ja Saksan pullonkauloissa ja epäluotettavassa liikenteessä? En ole ainoa joka ei ole saanut lippuja tai jonka Berliini-Tukholma-yöjuna on lähtenyt etuajassa, korvaavalla kalustolla ja täydessä asiakaspalvelukaaoksessa.

Viimeemmäksi katsoin että Helsinki-Tallinna-Rovereto (NightJet Wien-Innsbruck) onnistuu suunnilleen samassa ajassa kuin Helsinki-Tukholma-Rovereto. Edellinen suunnittelukohde oli Geneve (EuroNight Wien-Zürich), sitä edellinen Amsterdam (European Sleeper Berliini-Amsterdam). Tukholma voi voittaa ajassa merkittävästi, jos liikenteessä kaikki menee nappiin ja Hampurista on jatkoyhteys, jota vastaavaa ei löydy Berliinistä, Varsovasta, Wienistä tms. itäiseltä vaihtoasemalta. Baltian reitti on mukava erityisesti, jos junien aikaiset lähtöajat eivät ole iso ongelma.

Sitä parempi mitä enemmän vaihtoehtoja, Rail Balticaa odotellessa.

[-] tml@mementomori.social 1 points 5 days ago

@tuukkah No, yhtä laillahan Baltian reitti on pullonkaula, kirjaimellisesti ei pääse kuin yhden radan kautta Liettuan ja Puolan välillä? Mutta makuasioitahan nämä on.

[-] tuukkah@sopuli.xyz 1 points 5 days ago

Onhan se rata välttämätön osuus ja geopoliittinen heikkous muttei käytännön pullonkaula, ellei liikenteessä ala esiintyä ongelmia ja kapasiteetin loppumista samalla tavalla kuin Ruotsissa, Tanskassa ja Saksassa. Nuo ovat myös isompia kuin Baltian maat, eli vaikeampi kiertää. Jos parin tunnin bussimatka käy, Liettuan ja Puolan rajan yli pääsee myös bussilla, ainakin Kaunas-Suwałki.

[-] Tuuktuuk@anarchist.nexus 1 points 5 days ago

Kaksi pullonkaulaa on parempi kuin yksi.

[-] tml@mementomori.social 0 points 5 days ago

@Tuuktuuk Sitten on vielä se että Kööpoenhaminasta menee Hampuriin viisi suoraa päiväjunaa päivässä (tähän vuodenaikaan), ja vaihdollisia yhteyksiä (yhden päivän aikana) on ainakin saman verran. Kuinka monta mahdollisuutta on päästä Liettuan kautta päivittäin?

[-] Tuuktuuk@anarchist.nexus 2 points 5 days ago

Yksi, joka kyllä on toimintavarmuudeltaan aika lähellä sataa prosenttia. Sitten kun päästy Liettuaan asti, on kolme päivittäistä yhteyttä, samoin kuin Riiasta Tallinnaan.

Kyllä tuo Baltian reitti on erittäin hyödyllinen lisä olemassa Skandinavian reitin ohelle!

[-] Tuuktuuk@anarchist.nexus 3 points 1 week ago

Ei välttämättä tarttolaisille, kuten Santerille :)

this post was submitted on 29 Jan 2026
10 points (100.0% liked)

Maata pitkin matkustavat

186 readers
1 users here now

Haluamme matkailla ympäristöystävällisesti ilman lentokoneita! Ryhmässä keskustellaan kaikesta pintamatkustamisesta, niin rauta-, maan- kuin vesiteitäkin pitkin.

founded 11 months ago
MODERATORS