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Mit dem Angebot »eezy.nrw« habe Nordrhein-Westfalen bereits gezeigt, wie es funktioniert, sagte NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer. »Der digitale Tarif wählt immer den günstigsten Preis pro Strecke aus. Außerdem ist der Monatsbetrag gedeckelt, sodass es nie teurer wird als mit einem Deutschlandticket.« Dieses kostet derzeit 63 Euro im Monat, im Januar steigt der Preis auf 66,80 Euro.

NRW soll laut Krischer die konkrete Ausgestaltung des Tickets übernehmen. »Wer nur gelegentlich Bus und Bahn fährt, muss genauso unkompliziert und zu fairen Konditionen unterwegs sein können wie die Vielfahrer mit dem Deutschlandticket«, sagte der Grünenpolitiker.

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all 23 comments

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[–] 23 points 1 day ago (5 children)

Natürlich eine Datenkrake mit App und Abofalle. Was genau war nochmal das Problem daran, einfach beim Busfahrer eine Fahrkarte für 9 Euro zu kaufen und die war dann den ganzen Monat im ganzen Land gültig?

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  • [–] 10 points 1 day ago (2 children)

    9 Euro/Monat für einen Verkehrsverbund wär ja auch schonmal was.

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  • [–] 21 points 1 day ago (1 child)

    Oder eine ganz revolutionäre Idee: Einfach eine Nahverkehrsabgabe, die vom Finanzamt eingezogen wird, und wir schaffen im Gegenzug den ganzen Fahrkartenbums einfach ab.

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  • [–] 7 points 1 day ago (1 child)

    Ja aber denk doch Mal daran wie extrem übelst massiv unfair das für die armen, ausgebeuteten und geknechteten Autofahrer ist.

    /s

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  • Als Autofahrer, der mangels tauglichem ÖPNV auf den Strecken, die ich regelmäßig zurücklegen muss, kaum öffentliche Verkehrsmittel nutzen kann, würde ich eine solche einfache Lösung, die wenigstens aus den wenigen Gelegenheitsfahrten, die ich mal mit öffentlichen Verkehrsmittel mache, keinen absurden und lachhaften Wucher macht, (alleine Autofahren ist, sogar, wenn man alle Kosten mit einrechnet, billiger, als die Einzelfahrt mit dem Bus) sehr begrüßen, und gerne eine solche Abgabe bezahlen.

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  • [–] 26 points 1 day ago (5 children)

    Diese gedeckelten Modelle sind die einzig fairen Tarife. Alles andere ist nur Abzocke und belastet Fahrgäste. Als es früher nur Papiertickets gab war eine Unterscheidung zwischen Tagesticket und Einzelticket vielleicht sinnvoll, aber heutzutage ist das komplett überholt. Es gibt einzelne Städte die so gedeckelte Tickets anbieten, aber da die meisten dazu zu faul sind, finde ich gut, dass hier der Bund mithilft.

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  • [–] 2 points 1 day ago (4 children)

    Kannst du näher darauf eingehen, warum du das überholt findest? Ich fahr vielleicht 1 mal im Monat wenn es hoch kommt und nutze ausschließlich Einzeltickets bzw. das Äquivalente mit der Prepaid-Karte von meinem hiesigen Anbieter.

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  • [–] 1 point 9 hours ago

    Hä? Aber es gäbe ja weiterhin Einzeltickets, nur, dass deine 5 Einzeltickets halt dann automatisch zum Deutschlandticket werden für den Monat, wenn du zufällig mal fünfmal fährst?!

    Wie Power Rangers.

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  • [–] 8 points 1 day ago (2 children)

    Weil man sich am Anfang des Tages/Monats/Jahres entscheiden muss, ob man jetzt ein Einzelticket, Tagesticket, Monatsticket oder Jahresticket kauft. Wenn du nur einmal im Monat fährst, dann betrifft dich die Diskussion nicht.

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  • [–] -3 points 1 day ago* (1 child)

    Der Bedarf nach etwas Voraussicht empfinde ich jetzt nicht als Totschlagkriterium für Einzeltickets. Und interessieren tut mich die Diskussion natürlich schon wenn ich mit meinen Einzelfahrten potentiell irgendwelche Deckelungen mitfinanzieren muss.

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  • [–] 1 point 10 hours ago

    Das tust du sowieso. Ticketpreise sind doch immer eine Mischkalkulation. Du finanzierst ja auch über die Steuern den Erhalt von Autobahnabschnitten, die du möglicherweise niemals nutzen wirst. Einfach weil du in einer anderen Gegend unterwegs bist.

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  • [–] 30 points 1 day ago

    Klingt geil. Als jemand mit <5 Fahrten pro Monat würde ich das begrüßen.

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  • [–] 20 points 1 day ago

    Fände ich gut, ich fürchte die Datenschutzhölle, die mich permanent GPS tracken will.

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  • [–] 11 points 1 day ago

    Indem wir das Deutschlandticket deutlich billiger machen?

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  • [–] 8 points 1 day ago (1 child)

    Ich fänd's ganz gut, wenn es für eezy eine nicht katastrophale app gäbe.

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  • [–] 5 points 1 day ago (3 children)

    Fairtiq gibt es ja auch schon. Die Dresdner Verkehrsbetriebe kooperieren auch mit denen.

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  • [–] 3 points 1 day ago (2 children)

    Fairtiq ist tatsächlich ziemlich geil und fair. Habe das schon öfter genutzt und war immer Anstandslos

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  • [–] 4 points 1 day ago (1 child)

    Ich weiß nicht, ob sich das mittlerweile geändert hat, aber Fairtiq hat auf meinem LineageOS Xiaomi nicht funktioniert trotz MicroG. Wollte auch dauerhaft Zugriff auf GPS etc. Ist in der Hinsicht leider eine ziemliche Datenkrake.

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  • [–] 1 point 1 day ago (1 child)

    Mit eezy.nrw versuchen die Verkehrsbetriebe in NRW dem Fahrrad Konkurenz zu machen, nachdem sie die Kurzstreckentickets abgeschafft haben. Für fast alle Strecken über 5 KM ist der normale Tarif günstiger und eezy.nrw bringt kein Vorteil - es ist dann nur noch eine App, die für dich das richtige Tarif auswählt. Dabei wurde dieses Jahr auch das Tarifsystem NRW-weit vereinfacht und vereincheitlicht. Dadurch ist auch der Vereinfachungsvorteil der App eher klein.

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