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Große Studie zum Berliner Verkehr: Das Auto bleibt immer öfter stehen, zu Fuß gehen boomt (www.tagesspiegel.de)

submitted 3 weeks ago by [email protected] to c/[email protected]

11 comments fedilink hide all child comments

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[–] [email protected] 27 points 3 weeks ago (1 children)

Es ist eigentlich nicht richtig, verschiedene städtische Verkehrsmittel nach zurückgelegten Kilometern zu bewerten, denn Menschen haben nach gesichertem Ergebnis der Verlehrsforschung ein Wegezeitbudget.

Das heisst, wer ein "schnelleres" Verkehrsmittel nutzt, wird ganz automatisch weitere Wege zurück legen, die mittlere tägliche Zeit für Wege wird nach einer Anpassungsphase mehr oder weniger im Mittel dieselbe sein.

Und umgekehrt: Wer Fahrrad statt Auto fährt, verbringt deswegen im Mittel nicht mehr Zeit zum Pendeln. Statt dessen organisiert er oder sie kürzere Wege. Wer damit experimentiert, kann das gut an sich selber beobachten, denn der Zusammenhang wirkt sowohl kollektiv als auch individuell.

Die ernüchternde Erkenntnis hieraus: Das Auto spart keine Zeit.

[–] [email protected] 6 points 3 weeks ago (2 children)

Es spart keine Zeit, aber es erhöht die Lebensqualität, wenn man halt z.B. zum Bowlen fährt, statt Zuhause zu bleiben, weil der Weg zu weit ist. Oder den Job nicht annehmen kann, weil der nicht gut mit Öffis zu erreichen ist...

[–] [email protected] 2 points 3 weeks ago

Kommt halt immer auf die eigene Wohnlage an.

[–] [email protected] 1 points 2 weeks ago (1 children)

Oder anders betrachtet: Die Jobs konzentrieren sich dadurch zentraler und die Bowlingarena ist jetzt auch weiter weg gegangen, weil die Leute ja eh mit dem Auto hinfahren.

[–] [email protected] 1 points 2 weeks ago

Naja, die Bowling-Arena ist weiter weg, weil die Miete sonst zu teuer ist. Und wenn der Bewegungskreis der Menschen geringer wird, dann werden die Preise in der Innenstadt nicht kleiner. Und eine Bowling-Arena wird sich dann ganz sicher nicht einen Platz dort leisten können. Die Reichen können dann schön flanieren und Fahrrad fahren, aber die kleinen Dienstleister/Arbeiter werden weiter draußen wohnen und dann mit Öffis rein fahren. Aber das wird auch passieren, wenn die Autos teurer werden und das ist ja auch schon im werden. Die Schere geht halt weiter auseinander. Das sollte man Mal angehen, aber das ist eine andere Geschichte.

[–] [email protected] 8 points 3 weeks ago (1 children)

Ich gucke Dashcam-Videos auf YT. Berlin kann man da oft ganz gut spotten. Wer da freiwillig Auto fährt, istauch anders masochistisch veranlagt.

[–] [email protected] 2 points 3 weeks ago

Man gewöhnt sich dran. Ich gehe trotzdem lieber zu Fuß wenn das Wetter mitspielt, nur kann man leider nicht so gut von Mitte nach Charlottenburg laufen und wenn man am falschen Ort ist dauert es mit ÖPNV drei mal solange wie mit dem Auto.

Wenn es weniger also 45 Minuten Fußweg sind dann laufe ich tatsächlich am liebsten. Finde es super ätzend dass nun die ganzen Radweg-Projekte und Trams eingestampft wurden, danke SPD&CDU I guess.

[–] [email protected] 6 points 3 weeks ago (1 children)

Genau das ist der Trend , den die Berliner Autoregierung brechen will. Dafür wurde sie gewählt.

Von Autofahrern zumindest.

[–] [email protected] 4 points 3 weeks ago* (last edited 3 weeks ago) (1 children)

Ich frage noch echt wie 22% der Reisen mit Auto gemacht wurden und die CDU trotzdem in den Landtag gekommen ist. Mir ist das nur erklärbar mit einer geringen Wahlbeteiligung, ob das stimmt muss ich mir noch angucken, aber wundern würde es mich nicht.

Hau mich weg. Laut wikipedia 62,9 % Wahlbeteiligung. Tja, den Schaden haben die Berliner sich selbst zugefügt 👏

[–] [email protected] 2 points 3 weeks ago

Naja, die Vorgängerregierung hat sich aber auch echt doof angestellt mit den Problemen bei der Wahl und Giffey generell.

Immer noch kein Grund CDU zu wählen in meinen Augen, aber najut, was willste machen.

[–] [email protected] 1 points 3 weeks ago

Wir entwickeln uns zu den Edo. 🖖