das halte ich tatsächlich für nicht einmal so eine blöde idee. vorausgesetzt die bezieher:innen wohnen in der stadt, denn am land ist die öffi-dichte ... nicht zuverlässig.

Im Zweifel, so Lechtenberg, sollte ein Wahlrecht eingeräumt werden: Deutschlandticket-Sozial als Sachleistung oder freie Nutzbarkeit der Mobilitätspauschale.

Wer Bus und Bahn nur selten nutzt, kann die Mobilitätspauschale flexibel für Einzeltickets einsetzen und übriges Geld für Reparaturen am Fahrrad oder für Spritgeld bei Fahrgemeinschaften nutzen."

Statt Leistungen umzuwandeln, sollte Politik Mobilität bezahlbarer machen, sagt er für den VdK: Der Bund solle Geld für ein günstigeres Deutschlandticket und ein Sozialticket für 25 Euro bereitstellen. "Dass Geld da ist, zeigt der Tankrabatt", meint Lechtenberg. Der koste für zwei Monate 1,6 Milliarden Euro - der Zuschuss zum Deutschlandticket dagegen beliefe sich auf 1,5 Milliarden Euro für ein ganzes Jahr.