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submitted 1 week ago* (last edited 1 week ago) by [email protected] to c/[email protected]

Der Artikel ist natürlich ein wenig geschönt, da bleibende Schäden nach Unfällen hier nicht besprochen werden. Allerdings ist die Anzahl der Verletzten seit den späten 80gern auch zurückgegangen. Von etwa 1000 Verletzten auf 277 letztes Jahr (siehe Artikel).

Das niemand stirbt ist aber natürlich trotzdem schon ein Riesenerfolg. Mal schauen, ob DACH Großstädte das irgendwann auch mal schaffen.

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[-] [email protected] 8 points 1 week ago* (last edited 1 week ago)

Ist ja auch nur vernünftig solche Sachen immer nochmal zu überdenken. Z.B. die Autos sind ja viel sicherer geworden... also für die Autofahrer... also wenn das andere Auto kein SUV ist. Evtl. bleiben die Toten Autofahrer, mit höherer Begrenzung auch niedrig. Und allen Anderen steht es sich ja frei auch einen SUV zu kaufen für ihre Sicherheit. Es gibt halt kein Grundrecht auf Risikosportarten wie Fahrradfahren!11! Und Fußgänger hätten mal besser was anständiges gelernt wenn sie sich kein sicheres Auto leisten können, tja. /s

[-] [email protected] 10 points 1 week ago

Wir können ja auch nicht die wertvollsten Mitglieder unserer Gesellschaft so massiv einschränken, also Autos.

[-] [email protected] 3 points 1 week ago

Jetzt übertreibst du.

Um zu den wertvollsten Mitgliedern der Gesellschaft zu gehören, must du schon zu der kleinen Minderheit gehören, die im Schnittpunkt zweier stark privilegierter Gruppen liegt...

Es gibt doch sicher gar nicht so viele autofahrende Rentner, oder?

this post was submitted on 03 Aug 2025
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