Puolan valtion rautatieyhtiö PKP lupaa avata useita uusia rajanylisiä matkustajajunayhteyksiä ensi joulukuussa. Niihin kuuluu uusi päivittäinen yhteys Vilnasta Varsovaan ja edelleen joko Stettiniin (Szczecin) tai Zielona Góraan (Grünberg) Länsi-Puolassa (entisessä Itä-Saksassa) nykyisen Vilna–Krakova-yhteyden rinnalle. Uusi juna Vilnasta Puolaan lähtisi aamuvarhaisella, kun ainoa tähänastinen yhteys lähtee puoliltapäivin, Varsovasta uusi yhteys taas starttaisi kohti Liettuaa iltapäivällä, kun nykyiseen junaan on kömmittävä jo aamuseitsemältä. Lisäksi uutisen karttaliite lupaa päivittäistä yhteyttä Vilnasta rajan yli Puolan Suwałkiin, josta kulkee päivittäin useita junia kaikkialle Puolaan. Kaikkiin näihin yhteyksiin kuuluu junanvaihto Mockavassa Puolan ja Liettuan rajalla, koska länsieurooppalaislevyiset kiskot eivät ulotu Vilnaan saakka.
Sama uutinen lupaa muutama vuosi sitten poistetun Varsova–Berliini–Varsova-yöjunayhteyden uudelleenavaamista (itärajalta Chełmistä saapuvalla junalla). Tähän asti Baltian suunnalta Berliiniin junalla matkustavat ovat välttämättä joutuneet niin mennessä kuin palatessakin yöpymään sekä Liettuassa että Varsovassa, mutta uuden aikataulun ansiosta ainakin pakollinen yöpyminen Varsovassa jää pois kummassakin suunnassa. Varsovan ja Berliinin välille luvataan peräti junaa joka toinen tunti (ilmeisesti päiväsaikaan)!
Baltian suunnasta tulijoitten yhteydet paranevat myös Prahaan, Müncheniin, Wieniin ja Budapestiin: Krakovasta on luvassa uusi päiväjunayhteys Prahaan ja Wieniin sekä uusi yöjunayhteys Müncheniin, Wieniin ja Budapestiin.
Jos luvatut yhteydet toteutuvat, junamatkustuksesta Baltiasta Varsovan kautta kaikkialle Eurooppaan tulee ensi vuonna paljon tähänastista nopeampaa ja mukavampaa.
Kun tiedetään, että Elron aikoo syyskuusta panna liikkeelle suoran päivittäisen junan Tallinnasta Riikaan nykyisen vaihdollisen yhteyden rinnalle, niin tämähän merkitsee sitä, että koko Tallinna–Varsova (tai tietysti myös Tallinna–Berliini, Tallinna–Praha jne.) -välin heikoin lenkki on ensi vuodesta alkaen väli Riiasta Kaunaaseen ja Vilnaan.
Sehän se vuosikymmenet se onnettomin väli olikin, kun ensin piti sen taittaaksensa käydä Väinänlinnassa yöpymässä, kunnes lopulta ei sitäkään kautta kulkenut yhtään junaa rajan yli. Nyt kun asiat ovat jo paria astetta paremmin, kulkee Riian ja Vilnan väliä yksi päivittäinen juna edestakaisin, mutta pian siis kulkee Tallinnan ja Riian välillä kaksi ja ensi vuonna Vilnan ja Varsovan välillä kaksi plus mahdollinen Suwałkissa vaihdettava yhteys.
Nyt pitäisi siis lobata Riika–Kaunas-junaa ja Väinänlinna–Vilna-junaa. Ensin mainittu olis tietenkin meille Virossa ja Suomessa asuville tärkeämpi, koska se lyhentäisi matkaa täältä Puolaan. Pelkään vain, että Liettuan päättäjät eivät halua moista, vaan nauttivat siitä, että Vilnassa yöpyy yhä enemmän junamatkustajia pohjoisesta. Tällä kertaa eivät puolalaisetkaan vielä saaneet aikaan yhteyttä Varsovasta Riikaan – mahtoikohan se käydä mielessä kuitenkin, kun näinkin isoja junainvestointeja tehtiin?