Besonders problematisch sei, dass die BVG-Betriebswerkstätten im Norden der Brücke liegen und nun vorerst nicht mehr erreicht werden könnten, sagte der BVG-Vorstandsvorsitzende Henrik Falk. Straßenbahnen müssten jedoch regelmäßig in die Werkstatt. Zwar habe die BVG einige Ersatzfahrzeuge rechtzeitig in den Bereich südlich der Brücke gebracht. Langfristig gebe es aber ein Problem. "Vier, fünf Wochen halten wir durch", so Falk.

Der Abriss müsse so schnell wie möglich passieren. "Das muss in den nächsten Wochen erledigt werden", so Igel.

Das bin ich ja mal gespannt, was da zuerst kommt.

Ich frage mich auch, ob es eine sinnvolle Möglichkeit gibt Teile der Wartung vor Ort zu machen um die vier Wochen etwas weiter zu strecken. Oder einmalig einen Haufen Trams unter Aufsicht und Vorsicht unter der Brücke durchzuschleusen.