Die Älteren werden sich erinnern : Früher bekam man immer noch halbwegs anständige Fehlermeldungen, wenn etwas nicht klappte.

Irgendein Progemam stürzt ab: "Runtime error XY0815.DLL"

Zwar kryptisch, aber das konnte man googeln und oft eine gepatchte .DLL finden und dann ging es plötzlich.

Heute: "Windows hat ein Problem festgestellt."

JA, UND WAS FÜR EIN PROBLEM DU BLÖDER BLECHKASTEN???

Und so steht man da und ist so schlau als wie zuvor.

Letztens stand ich mit meinem Auto an der Ladesäule: "Verbindungsfehler". Vielen Dank auch! Hättest du mir gesagt, dass der Kontaktwiderstand zu hoch ist, wäre ich vll. deutlich früher darauf gekommen, dass da Dreck in der Dose ist, aber was weiß ich schon. WAR SICHER AM BESTEN DAS FÜR SICH ZU BEHALTEN. WIE EINE MINISCHNITZELJAGD.

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[–] 6 points 3 days ago (14 children)

Etzold kann man mittlerweile auch durch YouTube ganz gut ersetzen. Wichtiger wäre mir dass ein Diagnosekabel direkt beiliegt. Oder noch besser: dass das Onboard Infotainment ein Diagnosemenü hat. Gibt es irgendeinen Grund (außer Raffgier) der dagegen spricht?

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  • [–] 6 points 3 days ago (1 child)

    Ne, sorry. Youtube ist voll mit Slop und Bullshit. Auch schon vor KI. Du suchst nach so was wie, keine Ahnung, "Golf 42 1.337l TSDI Turbo Luftfilter welchseln", und die ersten paar Ergebnisse sind alle Müll. Wenn du Glück hast, findest du weiter unten ein Handyvideo von Vitali aus Bielefeld, der besser CAN als Deutsch spricht und als Hobby neben seinem Dayjob als KFZ-Mechaniker und seinem Wochenend-Hobby als KFZ-Mechaniker noch Videos hochläd. 5 Views, 3 davon von Mama, Papa und Cousin Dimitri, aber immerhin zeigt er dir diesen fiesen Plastik-Notch, den du drücken musst, anstatt ein 30s Werbevideo für eine Handbuch-Plattform zu machen, bei der du 19.99€ dafür bezahlst, dass sie genau dein Handbuch eben nicht haben.

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  • [–] 2 points 3 days ago*

    Das sehe ich anders. Hab bei unserem Audi den Kotflügel kaputt gemacht und bin dran den zu wechseln. Etzold sagt Schrauben lösen aber die sind unten mit so Rostschutzknete versiegelt, steht nix dazu. Genauso Haltebleche müssen neu genietet werden (edit: jedenfalls wenn kein Originalteil). Da kann ich im Video genau sehen mit welchen Handgriffen und aus welcher Richtung man da clever die Zange ansetzt. Oder auch wie man vorgeht um die Haltenasen alle so zurecht zu biegen das am Ende die Spaltmaße ordentlich aussehen.

    Hab grad nochmal geschaut und Etzold hat nur eine knappe Seite zum Thema:

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  • [–] [S] 4 points 3 days ago (1 child)

    YouTube ist besser als nichts, aber erstmal 5 videos angucken müssen, das sinnlose gelaber überspringen, dass sie nur machen damit die monetarisierung läuft, und dann die Unterschiede rausfinden, weil jeder Arbeitsschritte hat die sie nicht ganz genau zeigen...

    Da war der Etzold schon verlässlicher.

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  • [–] 2 points 3 days ago

    Jein, dafür finde ich sieht man im Video deutlich mehr Details und die genauen Handgriffe usw. als beim Etzold nur die Schemata und Explosionszeichnungen mit ein paar Bullets. An Stellen wo es kniffelig ist ist das Video als Medium schon überlegen mMn. Das Gelaber und den Sponsorblock muss man halt vorspulen, das stimmt.

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  • [–] 2 points 3 days ago (9 children)

    Gibt es irgendeinen Grund (außer Raffgier) der dagegen spricht?

    Technisch gesehen ist das kein kleiner Aufwand. Du müsstest dann den Diagnosetester (mit evtl. Routinen wie Kalibrierung usw) mit in das infotainment integrieren, es in alle Sprachen übersetzen, es idiotensicher machen, und natürlich ausführlich testen. Dazu musst du sicherstellen dass damit keine sicherheitsrelevanten Fehler passieren können (nehmen wir mal an du kalibrierst „Lenkrad steht gerade“ obwohl voll eingeschlagen ist, damit sind viele Systeme schnell sehr unzufrieden).

    Das ganze endkundentauglich zu machen ist sehr komplex und steht wahrscheinlich vom Aufwand und Kosten nicht im Verhältnis zum Nutzen für die wenigen Fälle wo es der Kunde tatsächlich nutzt. Man kann halt leider nicht wirklich unterscheiden zwischen einem Kunden der damit verantwortungsvoll umgeht und Onkel Herbert der auf gut Glück mal durch die Menüs durchdrückt und sich nichts dabei denkt wenn er 10 Warnungen wegdrücken muss.

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  • [–] 3 points 3 days ago (2 children)

    Alles was ich will ist den genauen Fehlercode anzeigen, kann man dann ja googeln oder im Handbuch nachschlagen was das bedeutet. Heutzutage hast du Autos wo die Motorkontrolllampe angeht weil ein Rücklicht kaputt ist (so erlebt bei Polo 6N2 ohne MFA). Das ist doch einfach irreführend und betrügerisch.

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  • [–] 4 points 3 days ago (1 child)

    Es gibt Autos wo das geht (unter anderem auch bei unseren Fahrzeugen, auch wenn dir das als Privatperson wenig hilft)

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  • auch wenn dir das als Privatperson wenig hilft

    Scheißegal, wenn die Karre besser zu warten und zu reparieren ist, als ein verdammter PKW, kauf ich mir notfalls auch einen Bus. Wenn man genug Sitze ausbaut, darf ich den sogar fahren.

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  • [–] 3 points 3 days ago (5 children)

    Man könnte auch den Endkunden einfach was zutrauen. Oder die ganze Sensorik und das Gedöns einfach weglassen. Dann bräuchte man sich keine Gedanken darüber machen, ob das endkundenfreundlich ist. Und die Karren wären weniger komplex, damit weniger fehleranfällig und (auch für den Endkunden) einfacher zu warten. Bevor Autos von oben bis unten mit Computern vollgestopft waren und Alles hinter Plastikverkleidungen versteckt war, hat man sich auch keine Gedanken darum gemacht, dass der arme Endkunde keine Finger mehr hat, wenn er so blöd ist, bei laufendem Motor in den Keilriemen zu greifen. Man hat einfach einen verantwortungsvollen Umgang mit der Technik vorausgesetzt. Die Allermeisten haben das auch gemacht. Und konnten sich bei vielen Problemen selbst helfen, weil die Technik eben einfach und überschaubar war.

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  • [–] 2 points 3 days ago* (last edited 3 days ago) (4 children)

    die ganze Sensorik und das Gedöns einfach weglassen

    Ist halt nicht mehr erlaubt, moderne Motorsteuerung macht halt auch die Abgase sauberer. ABS, ESP, Airbag, Müdigkeitserkennung usw. müssen heutzutage auch dabei sein weil sonst nicht zulassungsfähig. Kannst du doof finden aber liegt an der Politik. Teilweise nicht mal deutsche oder EU Regierung sondern auf UN Ebene.

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  • [–] 1 point 2 days ago (3 children)

    Tja. Politik. Da kann man leider nichts machen.

    Wer schmiert nochmal sämtliche Politiker von sämtlichen Parteien, um sich dann Geschäftspraktiken erlauben zu können, mit denen keine normale Firma durchkommen würde?

    Sicherlich nicht die Autoindustrie.Denn die würden das niemals nicht tun. Und die Vorschriften mit dem dummen, nervigen, nutzlosen und sogar kontraproduktiven Elektronikspielzeug, das angeblich unserer Sicherheit dient, sind sicherlich nicht gegen den Willen der Industrie eingeführt worden. Da wurde sicherlich Lobby für gemacht, um sich vermeintlich vor unliebsamer Konkurrenz zu schützen.

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  • [–] 1 point 2 days ago* (2 children)

    Das spielt auch eine Rolle. Aber ich kann dir versprechen das Kalkül der Politiker ist es auch mit jeder Fahrzeuggeneration neue Anforderungen und Hürden zu schaffen. Und damit häufige Überarbeitungen notwendig zu machen, so dass die Arbeitsplätze der Konstrukteure und Entwickler erhalten bleiben und nicht abgebaut werden können.

    Edit: und man auch unliebsame Konkurrenz aus China oder anderen Niedriglohnländern ausschließen kann wegen unzureichender Umwelt- oder Sicherheitsstandards.

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  • [–] 1 point 2 days ago (1 child)

    Die Konstrukteure und Entwickler sind damit, sich immer mehr Enshittification auszudenken, mehr als genug beschäftigt.

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  • [–] 2 points 2 days ago

    Das Eine schließt das Andere nicht aus. Ich habe selber beruflich mit den Themen Müdigkeitserkennung und Innenraumüberwachung zu tun. Ich kann dir versprechen keiner in der Industrie will das, keiner will dafür Geld ausgeben und der Kunde nimmt es nicht als Mehrwert war und ist auch nicht bereit dafür zu bezahlen. Es dreht sich alles darum mit minimalem finanziellen Aufwand die gesetzlichen Mindestanforderungen zu erfüllen und gleichzeitig möglichst wenig Warnungen zu erzeugen denn die nerven die Kunden eh nur.

    Ich würde ja was anderes machen aber leider ist überall Einstellungsstopp und Krise (außer in der Rüstung).

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