Noinhan se toimii normaalistikin, että kompura käynnistyy ja sammuu sen mukaan pitääkö lämmittää vai ei. Eli lämpötila-asetus vaan pienemmälle ja hyvä tulee. Tästä taisi ylellä olla juttu ihan vasta, että pumppua ei kannattaisi sammuttaa pakkasille, koska silloin riskinä on että koko vehje jäätyy niin että se ei enää suostu lähtemään käyntiin ennenkuin on sulanut.
Omassa autotallissa on Markkinoiden Halvin(tm) lämpöpumppu ja vaikka sen hyötysuhde onkin käytännössä sähkölämmittimen tasolla talvella niin sitä on tullut käytettyä. Tuossa halpisvehkeessä ei vaan pakkasenkesto ole kovin kummoinen ja ulkoyksikön sulatus ei tahdo toimia. Olen sitten itse aika-ajoin pukannut talliin lämmintä jollain muulla tapaa ja laittanut pumpun jäähdytykselle, jolloin se sisäillmasta otettu lämpö sulattaa kennon ja lisäksi kerran-kaksi talvessa on ollut tarpeen käydä kuumailmapuhaltimen kanssa aukomassa vesikanavat ulkoyksikön pohjasta. Jälkimmäistä varsinkaan ei toki suositella missään, mutta minkäs teet kun yksikön pohjalla on jäätä niin että ei enää ropeli pääse pyörimään ja ainakaan toistaiseksi ongelmia ei ole ollut.
Sen ulkoyksikön(kin) kanssa on tietty syytä käyttää vähän järkeä ja esim. jään hakkaaminen irti kennosta ei ole ehkä se voittajan valinta kun sitten jos se kenno menee rikki niin koko pumpun saa laittaa kierrätykseen.
Jos pumppu on edes alle 10 vuotta vanha ja jotain suunnilleenkaan laadukasta merkkiä, niin en olisi huolissani liiallisesta jäätymisestä. Etenkin jos vehkeessä pitää virrat päällä että se itsekseen sulattelee kennoa ja vesikanavia tarpeen mukaan. Toki sen ulkoyksikön voi käydä silmämääräisesti katsomassa ja samalla potkia jääpuikot pois pohjasta niin sulatus toimii paremmin.