Comment ta ville change-t-elle?

C'est toujours agréable de voir plus de verdure autour

Cette enquête s’inscrit dans le cadre du projet VitAVélo, financé par la Délégation à la Sécurité Routière.

Ce projet vise à mieux comprendre les comportements, les vitesses et les interactions des cyclistes, dans différents contextes de circulation. Afin d’obtenir une vision globale de la cohabitation entre usagers, le questionnaire s’adresse à toutes les catégories de personnes circulant sur l’espace public : cyclistes, automobilistes, conducteurs de deux-roues, piétons…

L’objectif est de recueillir à la fois le point de vue des cyclistes sur leurs propres pratiques et celui des autres usagers sur leurs interactions avec les cyclistes, pour mieux comprendre les dynamiques de vitesse, de sécurité et de partage de la route.

Les réponses sont anonymes et confidentielles, et seront utilisées uniquement à des fins de recherche.

Ce sont 57% des femmes concernées qui ont cessé de faire du vélo en raison de ces violences, relève l'étude de Flashs qui commente : "Autrement dit, à l'insécurité routière s'ajoute une insécurité sociale, qui contribue concrètement à éloigner une partie des femmes du vélo."

Quelques conseils pour rouler à vélo dans la neige, en sécurité :

▶️ Dégonflez un peu vos pneus.

▶️ Baissez la hauteur de votre selle.

▶️ Modérez votre vitesse.

▶️ Freinez doucement et privilégiez le frein arrière !

▶️ Et si vous n'êtes pas à l'aise, laissez votre vélo pour aujourd'hui

source: https://piaille.fr/@parisenselle/115848079715186560

Reportage complet par rapport à l'extrait.

Déçu par le biais pro-bagnole.

Bonjour à tous,

J’ai écrit un article dans lequel j’essaie d’anticiper les grandes évolutions technologiques des transports de demain.

J’y défends notamment l’idée que la voiture autonome pourrait, à terme, devenir moins chère qu’un taxi traditionnel (pas besoins de payer le chauffeur), puis même moins chère qu’une voiture individuelle, qui reste immobilisée environ 95 % du temps, alors qu’un taxi autonome travail en permanence.

Cette perspective pourrait aussi être intéressante d’un point de vue « fuckcars » : si les véhicules sont partagés et utilisés en permanence, le nombre total de voitures pourrait fortement diminuer. Cela ouvrirait la voie à une transformation de l’urbanisme, par exemple avec beaucoup moins de parkings en ville.

N’hésitez pas à donner votre avis ou à critiquer ces idées 🙂

Les municipales approchent, n'hésiter pas à relever ce problème dans votre commune et à en faire part aux différentes listes candidates !

Alors que la fin de l'année approche à grands pas, je vous propose de partager vos efforts, vos victoires, vos réussites de 2025 et vos bonnes résolutions pour 2026.

Pour la part, ma belle victoire est d'avoir fait quasiment tous les trajets maison-école en vélo cargo. Deux exceptions seulement : un matin où j'ai dû y aller en voiture, car je devais la poser au garage, et un soir où j'étais trop à la bourre pour y aller en vélo.

Pour 2026, j'essaye de continuer sur cette lancée, en bravant le froid (Minienous est bien protégée par la capote du cargo, donc ça ne devrait pas trop la déranger) qui s'annonce pour janvier. Il faudrait que je me lance à faire les courses en cargo, mais je n'ai pas de "grandes surfaces" proche en vélo qui conviennent pour faire un seul trajet de courses... Je vais aussi tenter d'aller à vélo à la gare pour mes rares déplacements "pro" plutôt que de prendre la voiture.

Nouvelle vidéo très intéressante d'@altis@masto.bike sur les filtres modaux.

Le mini reportage est hyper à charge. Bien qu'on puisse regretter le nombre grandissant de voitures sans permis à destination des jeunes (collégiens + lycéens, Altis en parle ici), il y a pas mal de choses très orientées dans la vidéo :

• le danger est mis du côté de la voiturette, pas de la voiture qui lui rentre dedans. C'est comme dire qu'il ne faut plus marcher le long d'une route en ville à 50 en montrant un impact avec des piétons
• pas de port de la ceinture de sécurité (pourtant obligatoire)
• estimations au doigt mouillé
• "les images d'accidents se multiplient" -> aucune statistique ne vient étayer 3 vidéos
• "+48% d'accidents en 5 ans" -> pas de mise en relation avec leur nombre grandissant, notamment avec l'arrivée de l'Ami sur la même période qui a vu les ventes s'envoler (75k ventes sur 5 ans)
• et on finit le reportage avec de nouveau une phrase qui nous dit bien qu'il faut être un fou furieux pour conduire ça face à des voitures de 2 tonnes qui roulent à 90

Bref, on est exactement dans la même rhétorique qu'avec le vélo : il ne faut surtout pas déranger la sacro-sainte voiture et remettre en cause son hégémonie.

Alors certes ce n'est pas sans risque, et oui les Ami sont faites en cartons (Dekra a fait un véritable crash test où on voit bien le risque à 50km/h), mais il s'agirait de ne pas non plus reprendre la propagande d'un assureur privé à la lettre.

Confrontée à de féroces oppositions entre industriels, mais aussi au sein des institutions de l’UE, la Commission pourrait repousser la révision du règlement qui prévoit l’interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique après 2035.

Not Just Bikes alerte sur la possible arrivée en masse de véhicules obèses et dangereux sur nos routes si l'accord UE-US se confirme.

TOUT LE MONDE DÉTESTE LES PHARES DES VOITURES...EEET TOUT LE MONDE DÉTESTE LES PHARES DE VOITURES... EET (etc.)

https://www.bbc.com/news/articles/c1j8ewy1p86o

#autisme #photosensibilité

@moinsdevoitures