this post was submitted on 15 Jul 2023
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France
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Hop, [email protected] c'est finit, merci de migrer sur [email protected]
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Tout le matos pour me mettre à la fabrication de cadre de vélo (acier). Pas encore commencé mais ça ne saurait tarder ! J'ai tellement hâte que pour le moment je ne vois pas comment je pourrais regretter.
Par curiosité, tu peux détailler ton matos?
Globalement le plus coûteux c'est le poste a souder mais pour amortir un peu les coûts j'ai pris le mien sur Leboncoin, un oxypack3000. Pour les cadre en acier on utilise des poste a souder bi-flame, composé d'une bouteille d'oxygène et d'une bouteille d'acétylène ou propane. L'acétylène permet d'avoir une flamme plus chaude et plus pure mais est plus instable et un peu dangereux d'avoir chez soi, le propane a l'avantage d'être moins cher, moins dangereux mais a une flamme moins chaude ce qui rend plus difficile la soudure. Perso j'ai pris une bouteille de kyrene, qui est un entre deux.
Ensuite j'ai du acheter de quoi meuler pour tailler les tubes à savoir un touret a meuler, une meuleuse d'angle et un outil rotatif pour les finitions.
Pour tenir les tubes pour la soudure, il faut tout un système pour maintenir les tubes dans des angles spéciaux, ça coûte très cher si on en achète un tout fait car c'est un outil un peu spécialisé produit en petites quantités, dans mon cas j'ai un peu improvisé un truc qui fera l'affaire avec des barres d'alu et des étaux.
Enfin, tous les tubes d'aciers qui composent le cadre + la fourche que j'ai pris chez Colombus ainsi que pas mal de petits outils et accessoires.
Ok merci, pourquoi t'es pas partis sur un TIG plutôt qu'un oxy-acetylene?
C'est quoi les diamètres de tube?
28-30mm de diamètre avec une épaisseur variant de 0.7mm a 0.4mm en fonction des parties. Le TIG a la mauvaise réputation de fragiliser voire fissurer l'acier quand il est trop fin. C'est une méthode qui peut fonctionner mais pas ce qui est communément utilisé par les artisans cadreurs.