Unbemannte Fluggeräte ergeben in dem Kontext in vielerlei Hinsicht Sinn. Man kann das Flugzeug wesentlich kleiner, leichter und billiger machen, wenn man keinen Piloten und damit all die Systeme hat, die es braucht, um ihn am Leben zu erhalten und zu befähigen, das Fluggerät zu steuern. Kampfflugzeuge sind seit vielen Jahrzehnten eh mit fly-by-wire-Steuerungen ausgestattet, weil die in der Regel ohne praktisch nicht zu steuern wären, der zusätzliche Aufwand, das vollständig fern- oder automatisch steuerbar zu machen, sollte sich also in Grenzen halten.

Wenn man auf den Piloten verzichten kann, kann man das Flugzeug außerdem wesentlich manövrierfähiger machen, denn die Belastbarkeit, was die bei extremen Manövern auftretenden Beschleunigungskräfte angeht, ist beim Material wesentlich höher, als beim menschlichen Körper. Moderne bemannte Kampfflugzeuge sind in der Regel über ihr fly-by-wire-System künstlich auf Manöver limitiert, die den Piloten nicht umbringen.

Ohne Pilot eliminiert man außerdem das Risiko, durch einen Abschuss einen schwer zu ersetzenden (jahrelange hochkomplexe Ausbildung) Piloten zu verlieren, vom ethischen Aspekt, den Piloten in eine lebensgefährliche Situation zu schicken, mal ganz abgesehen.

Mit der kleineren Baugröße und dem geringeren Gewicht kann das unbemannte Flugzeug auch von kleineren Flugplätzen aus operieren. Evtl. reicht ein Stück gerade Landstraße als Start- und Landebahn, bzw. es sind vielleicht sogar Katapult- oder Raketenunterstützte Starts von einem LKW aus möglich.