Ja, es gibt eine Notentriegelung. Das manche kommentatoren sich da unsicher sind beunruhigt mich etwas. Ich dachte, jeder der mal Zug gefahren ist kennt die roten Hinweisschilder neben den Türen, die das ganze erklären. Sind eigentlich nicht zu übersehen.

Das ist mir auch unverständlich. Es ist praktisch unmöglich, die Hinweisschilder und roten Griffe nicht zu sehen, wenn man mit offenen Augen durch einen Zug geht. Die Benutzungshinweise sind in der Regel sogar mehrsprachig ausgeführt. (meistens Deutsch, Englisch und Französisch)

Keine Ahnung, woran das liegt, aber die Mehrheit der Leute wird immer hilfloser und erwartet, dass ihnen aber auch wirklich Alles an den Arsch getragen wird, sogar, wenn es sie den Arsch kosten könnte, darauf zu warten.

Problem ist: wenn da noch andere Gleise liegen, kannst du wissen ob die schon gesperrt wurden? Wenn nicht, begibst du dich (und andere die das als Einladung zum Aussteigen verstehen) in potentiell noch größere Gefahr.

Züge haben Türen auf beiden Seiten.

Einfach gucken, auf welcher davon die anderen Gleise liegen und die Türen auf der gegenüberliegenden Seite aufmachen. (die wenigsten Bahnstrecken sind dreigleisig, es sollte also nicht zu oft vorkommen, dass ein Zug irgendwo liegenbleibt, wo auf beiden Seiten Gleise sind)

Außerdem muss man ja nicht aussteigen, wenn man die Türen nur aufmacht, dass Luft reinkommt. So schwer ist das ja nicht. Drin bleiben ist in der Regel sogar leichter, als auf offener Strecke aussteigen, denn da muss man etwas klettern, weil ja der Bahnsteig fehlt und die Gleise in der Regel auf einem erhöhten Schotterbett liegen.