▲ 190 ▼ Fotos: Hier hat es an Mönchengladbachs erster Protected Bike Lane gekracht (rp-online.de) submitted 3 years ago by enieffak@feddit.de to c/dach@feddit.de 178 comments fedilink hide all child comments
[–] DrM@feddit.de -3 points 3 years ago (1 child) Das Problem sind diese Ecken: Auf die fährst du in einem flachen (!) Winkel zu, ohne sie genau zu sehen. Das ist überhaupt nicht unrealistisch, dort gegen die Ecken zu fahren und erst zu spät zu merken, dass da eine Ecke ist. Dann kann der Reifen schon nen Schlitz haben permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Drahtesel@feddit.de 4 points 3 years ago (2 children) Und diese Ecken merkst du nicht, wenn du dagegen fährst? Wo ist der Unterschied zum parallelen Einparken am Bordstein? Sorry, aber es ist in meinen Augen nicht zu viel verlangt, dort auszuparken, ohne Schäden am Auto zu verursachen. Wer das nicht hinbekommt, hat imo kein Mitleid verdient und sollte sich dann vielleicht auch überlegen, wo er alternativ parkt. Oder das Auto gleich stehen lassen. permalink fedilink source parent hideshow 4 child comments replies: [–] DrM@feddit.de -2 points 3 years ago Hier mal mit meinen Paint-Skills aufgemalt. Wie willst du diese Situation mit einem normalen Bordstein und parallelem Parken vergleichen? permalink fedilink source parent [–] DrM@feddit.de -3 points 3 years ago* (1 child) Wo ist der Unterschied zum parallelen Einparken am Bordstein Der Unterschied ist, dass du am Bordstein eine flache Fläche hast und hier eine Ecke! Das sind doch zwei Komplett verschiedene Dinge. Eine Spitze Ecke verformt den Reifen, bevor du im Auto etwas merkst, der flache Bordstein nicht, weil sich die Kraft auf zu viel Fläche verteilt. Beim Einparken am Bordstein hast du auch NIE eine Ecke gegen die du leicht schräg fahren kannst. Dafür müsstest du mitten auf der Kreuzung anhalten und dann rückwärts in den 5-Meter-Bereich parken. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Drahtesel@feddit.de 3 points 3 years ago Sorry für die späte Antwort, habs bisschen aus den Augen verloren. Ich glaube, dass wir hier auf keinen grünen Zweig kommen. Meiner Erfahrung als Mensch mit Führerschein sagt mir, dass man hier auch ohne Schäden am Fahrzeug ausparken kann. Die Architektur begünstigt an der Stelle Schäden, wenn man unachtsam ist, aber imo nicht mehr als ein Bordstein (mit scharfer Kante) oder eine Bodenwelle. permalink fedilink source parent
[–] Drahtesel@feddit.de 4 points 3 years ago (2 children) Und diese Ecken merkst du nicht, wenn du dagegen fährst? Wo ist der Unterschied zum parallelen Einparken am Bordstein? Sorry, aber es ist in meinen Augen nicht zu viel verlangt, dort auszuparken, ohne Schäden am Auto zu verursachen. Wer das nicht hinbekommt, hat imo kein Mitleid verdient und sollte sich dann vielleicht auch überlegen, wo er alternativ parkt. Oder das Auto gleich stehen lassen. permalink fedilink source parent hideshow 4 child comments replies: [–] DrM@feddit.de -2 points 3 years ago Hier mal mit meinen Paint-Skills aufgemalt. Wie willst du diese Situation mit einem normalen Bordstein und parallelem Parken vergleichen? permalink fedilink source parent [–] DrM@feddit.de -3 points 3 years ago* (1 child) Wo ist der Unterschied zum parallelen Einparken am Bordstein Der Unterschied ist, dass du am Bordstein eine flache Fläche hast und hier eine Ecke! Das sind doch zwei Komplett verschiedene Dinge. Eine Spitze Ecke verformt den Reifen, bevor du im Auto etwas merkst, der flache Bordstein nicht, weil sich die Kraft auf zu viel Fläche verteilt. Beim Einparken am Bordstein hast du auch NIE eine Ecke gegen die du leicht schräg fahren kannst. Dafür müsstest du mitten auf der Kreuzung anhalten und dann rückwärts in den 5-Meter-Bereich parken. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Drahtesel@feddit.de 3 points 3 years ago Sorry für die späte Antwort, habs bisschen aus den Augen verloren. Ich glaube, dass wir hier auf keinen grünen Zweig kommen. Meiner Erfahrung als Mensch mit Führerschein sagt mir, dass man hier auch ohne Schäden am Fahrzeug ausparken kann. Die Architektur begünstigt an der Stelle Schäden, wenn man unachtsam ist, aber imo nicht mehr als ein Bordstein (mit scharfer Kante) oder eine Bodenwelle. permalink fedilink source parent
[–] DrM@feddit.de -2 points 3 years ago Hier mal mit meinen Paint-Skills aufgemalt. Wie willst du diese Situation mit einem normalen Bordstein und parallelem Parken vergleichen? permalink fedilink source parent
[–] DrM@feddit.de -3 points 3 years ago* (1 child) Wo ist der Unterschied zum parallelen Einparken am Bordstein Der Unterschied ist, dass du am Bordstein eine flache Fläche hast und hier eine Ecke! Das sind doch zwei Komplett verschiedene Dinge. Eine Spitze Ecke verformt den Reifen, bevor du im Auto etwas merkst, der flache Bordstein nicht, weil sich die Kraft auf zu viel Fläche verteilt. Beim Einparken am Bordstein hast du auch NIE eine Ecke gegen die du leicht schräg fahren kannst. Dafür müsstest du mitten auf der Kreuzung anhalten und dann rückwärts in den 5-Meter-Bereich parken. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Drahtesel@feddit.de 3 points 3 years ago Sorry für die späte Antwort, habs bisschen aus den Augen verloren. Ich glaube, dass wir hier auf keinen grünen Zweig kommen. Meiner Erfahrung als Mensch mit Führerschein sagt mir, dass man hier auch ohne Schäden am Fahrzeug ausparken kann. Die Architektur begünstigt an der Stelle Schäden, wenn man unachtsam ist, aber imo nicht mehr als ein Bordstein (mit scharfer Kante) oder eine Bodenwelle. permalink fedilink source parent
[–] Drahtesel@feddit.de 3 points 3 years ago Sorry für die späte Antwort, habs bisschen aus den Augen verloren. Ich glaube, dass wir hier auf keinen grünen Zweig kommen. Meiner Erfahrung als Mensch mit Führerschein sagt mir, dass man hier auch ohne Schäden am Fahrzeug ausparken kann. Die Architektur begünstigt an der Stelle Schäden, wenn man unachtsam ist, aber imo nicht mehr als ein Bordstein (mit scharfer Kante) oder eine Bodenwelle. permalink fedilink source parent
