Sur les 86 aéroports francais, moins d’une quinzaine accueille un trafic suffisant pour être rentables. Les autres sont structurellement déficitaires et dépendent de subventions (www.nouvelobs.com)

submitted 3 weeks ago by [email protected] to c/[email protected]

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[-] [email protected] 13 points 3 weeks ago

Et le contrôle aérien est un cadeau aux entreprises. Mais regardez un TER pas rentable !

[-] [email protected] 1 points 3 weeks ago

J'ai du mal à voir le lien avec le contrôle aérien. Pourrais-tu élaborer ?

[-] [email protected] 0 points 3 weeks ago* (last edited 3 weeks ago)

C'est payé par l'État et pas par les compagnies aériennes (et nécessaire à l'exploitation commerciale d'avions de passagers).

[-] [email protected] 2 points 3 weeks ago

Je suis désolé mais c'est faux.

Le budget de la Direction Générale de l'Aviation Civile est qualifié d'annexe car il n'est justement pas financé par les impôts. Il est financé par les redevances payées par les compagnie les aériennes et les taxes sur les billets d'avions.

Là où je te rejoindrais c'est que ce budget n'est pas à l'équilibre et nécessite donc une aide de l'État pour continuer à fonctionner.

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this post was submitted on 27 Jun 2025

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